ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ЭНДОСКОПОМ
В МИНСКЕ
ЗАЧЕМ НУЖНА ЭНДОСКОПИЯ?
Эндоскопия – один из методов аппаратной диагностики двигателя, позволяющий получить много информации о его состоянии. Причем, в отличие от некоторых других методов диагностики, эндоскопия предоставляет не косвенные, а прямые данные об имеющихся проблемах: задирах, трещинах, деформациях, протечках и так далее. Одна из ключевых задач эндоскопии – оценка состояния цилиндропоршневой группы, поскольку один из главных показателей к капитальному ремонту двигателя – это как раз повреждения цилиндров и поршней. С помощью эндоскопа можно осмотреть стенки цилиндров на предмет наличия задиров, каверн, царапин и других дефектов, оценить состояние стенок в зоне перекладки поршня, а также наличие хонинговочной сетки, которое говорит об отсутствии значительного износа и нормальной работе цилиндропоршневой группы – в частности, поршневых колец. Осмотр поршня позволяет прежде всего убедиться в его целостности – отсутствии трещин и признаков разрушения. Осмотр клапанов и ГБЦ позволяет оценить целостность самих клапанов и отсутствие повреждений, а также состояние и геометрия седел клапанов. О проблемах будет говорить обильный нагар на клапанах или масло на них, а следы масла вокруг седла клапана укажут на негерметичность сальников клапанов (маслосъемных колпачков).
Как происходит процедура?
При выездной диагностике двигателя автомобиля с эндоскопом к вам отправляется наш мастер с комплектом инструментов и оборудования. Выкручиваются свечи, а в отверстие вместо них заводится эндоскоп. Устройство оборудовано камерой, подсветкой и соединено с небольшим дисплеем, на котором отображается картинка. Проведенная эндоскопия двигателя позволяет делать снимки, которые отправляются клиенту по электронной почте.
Какую информацию можно получить
с помощью эндоскопа?
При производстве двигателя, внутренняя поверхность цилиндров двигателя подвергается обработке хонингованием — наносятся царапины, которые уменьшают площадь трения и задерживают масло. Глубина и взаимное расположение этих рисок в значительной степени определяет такие эксплуатационные параметры как компрессия, мощность, расход масла, расход топлива, износ цилиндро-поршневой группы и ресурс двигателя. В процессе износа двигателя поверхность цилиндров становится все более гладкой, вплоть до зеркальной, что и показывает проверка двигателя эндоскопом. На основании увиденного можно сделать один из выводов.
Результаты диагностики эндоскопом

Отчетливая хонинговка
двигатель в хорошем состоянии

Слишком сглаженная поверхность
будет иметь место перерасход масла

Глянцевая поверхность
в скором будущем двигателю понадобится капитальный ремонт

Задиры на стенках цилиндров
в скором будущем двигателю понадобится капитальный ремонт
Дополнительная информация по результатам диагностики

Состояние маслосъемных колпачков, следы масла на поверхности

Степень износа кромки клапанов

Наличие нагара

Есть ли сгоревшие клапаны
Стоимость эндоскопии
Эндоскопия контрактного двигателя перед покупкой.
50 р.
4 цилиндра
80 р.
6 цилиндров
110 р.
8 цилиндров
Эндоскопия двигателя перед покупкой автомобиля
от 60 р.
4 цилиндра
от 90 р.
6 цилиндров
от 120 р.
8 цилиндров
Эндоскопия двигателя перед покупкой автомобиля + проверка компрессии + компьютерная диагностика двигателя (замер компрессии доступен только для бензиновых двигателей)
от 90 р.
4 цилиндра
от 120 р.
6 цилиндров
от 150 р.
8 цилиндров
Эндоскопия двигателя + полная проверка автомобиля перед покупкой.
от 160 р.
в зависимости от количества цилиндров двигателя.